2019年，福田汽车将要背水一战。
北汽福田汽车股份有限公司（以下简称福田汽车或福田）公布汽车下乡补贴政策的活动，地点是河北保定的一家经销商的展场内，没有行业专家，也没有政府官员，更没有明星大腕，到场的都是福田汽车董事长带队的一干福田高层，以及福田的经销商、大客户和用户。
目前，可以确定的是：中集想卖掉联合卡车；而斯堪尼亚，只是意向的购买方之一。
柴机油未来大有可为，柴油机企业必须持续坚定不移地投入到柴油机上；同时，面对滚滚而来的汽车纯电动的浪潮，柴油机企业也应当做好准备。
1月传统汽车的大降和纯电动汽车的大涨，也对传统汽车企业和内燃机企业敲响了警钟。
纯电动重卡具备实用价值吗？是不是纯电动重卡不具备实用价值，柴油机企业就可以不进行纯电动动力的布局呢？与纯电动重卡是否具备实用价值的讨论同时进行的是，全球各地的纯电动重卡陆续投入使用。
实施欧六排放后，排放大幅下降，可是为什么发达国家还要纷纷抛出禁止燃油车的时间表？
当中国柴油机巨头表示“柴油机还有旺盛的生命力”时，已经走过百年的世界柴油机巨头康明斯（现在的定位是多元动力供应商），却在电动动力领域布下重兵。
曼恩重卡2018年在中国市场的表现，也许可以看出，宣传对于销量巨大的作用。
“康明斯已经在国六柴油机、天然气、纯电动、混合动力和燃料电池领域，都进行了布局，未来，将能够满足客户的所有动力需求。”