解放J7的上市，又将成为新一代重卡的标杆产品。不过，想要学习J7重卡，并不是一件容易的事情。
智能驾驶的终极目标，或许不是汽车无需人来驾驶，而是人人都能驾驶汽车！这是从10月18日北京召开的首届“中国国际智能网联与新能源卡车大会”，传来的一个信息。
2018年9月，重卡市场同比下降了25%！今年9月份，我国重卡市场预计销量在7 6万辆左右，虽然比淡季的8月上升了6%，但比去年同期的10万辆却下降了四分之一！
谭旭光如何在20年间，把权力范围从不到6亿元的潍柴扩张到超过3000亿元的商用车帝国。
不用慌，熬过2018年，2019年众多基建或将大幅给重卡市场输血；同时，“打赢蓝天保卫战三年行动计划”也为重卡市场带来大量更新销量，这两大因素叠加，使2020年有望再次形成重卡销售高峰。
纯电动客车运输复杂，运费高昂，并且澳门与郑州的气候大相径庭，为何地处中国北方的宇通客车，能够超越一系列沿海的客车企业，占据澳门78%的新能源客车市场份额呢？
2020年，法士特销售收入将达到300亿元，这能实现吗？
斯堪尼亚和曼恩虽同属大众集团，却并不改变各自的轨迹和发展战略；同样，即使陕汽和重汽同属谭旭光掌管，也不会影响各自的发展战略和轨迹。当谭旭光入主中国重汽，有人惊呼，陕汽怎么办？重汽和陕汽重组怎么办？笔者想说的是，陕汽还是陕汽，依然会在陕西，依然会按照自己的既有战略发展；重汽和陕汽即使未来同属一个集团，也并不会影响各自的精彩。
高速路上，有两大类警示牌，一个是开车打电话危险，另一个是防止疲劳驾驶。而这两大危险，奔驰新Actros都可以避免；同时，用户最想要的省油，奔驰新Actros可以减少3~5%。除此之外，卡车用户想要的炫酷，拉风，舒适，智能，现代感，奔驰新Actros都可以满足。
重卡要持续走下坡路吗？不用慌，熬过2018年，2019年众多基建或将大幅给重卡市场输血；同时，为了打赢蓝天保卫战，淘汰国三重卡也将带来数十万的新增需求，2020年有望再次形成重卡销售高峰。