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这款纯电动重卡自重12吨!年省21万元!两年可赚回购车差价

来源:注册送体验金88 作者: 夏冉 时间:2018-11-27 10:32:04 共:2194字  阅读量:

注册送体验金88 夏冉

“纯电动重卡很贵吗?电池需要两三年换一次吗?纯电动重卡真的能降低运营成本吗?各厂家的纯电动重卡是不是都一样的?建站工作很陌生,如何入手……”

11月25日,在第五届中国国际煤炭清洁高效利用展览会上,博雷顿科技展出的纯电重卡,受到众多媒老板的围观和青睐。但是,媒老板们对该产品既好奇又疑惑,有着一系列问题的担忧。

为此,在活动现场,博雷顿科技的技术专家通过实际的运营案例,详细地解答了诸多疑问。

年省能耗21万元

对于纯电动重卡,不少用户存在误区。他们往往认为纯电动重卡既贵又娇——车子价格贵、且要小心使用。事实上,这类重卡完全没有用户想象中的那么贵,并能大幅降低年运营成本,从车辆全生命周期来看,车辆使用成本并不会高于传统燃油车。

这款纯电动重卡自重12吨 (1)

现场的一位博雷顿科技工作人员,以博雷顿6X4纯电动牵引车为例,回应了现场观众们对车辆售价的好奇,“在不含地方补贴情况下,这款车目前售价为89万元,比传统燃油车大致高出不到50万元。”该款车自重11.8吨,电机最大功率350KW,采用8挡AMT变速器,配套250kwh磷酸铁锂电池。

尽管看似纯电动重卡售价比传统车高出一倍,但其工作人员表示,从车辆全生命周期来看,纯电动重卡的车辆使用成本反而比传统燃油车更低,购车多出来的差价能在两年左右收回。

这款纯电动重卡自重12吨 (2)

该工作人员算起一笔经济账:燃油重卡百公里能耗约42L/100Km,以油价7.2元/L来计算百公里能耗需302.4元,以每日400公里运距计算日能耗成本需1209.6元;而纯电动重卡百公里电耗约160kWH,以电价0.8元/ kwh(含充电服务费)来计算百公里能耗仅128元,以每日400公里运距计算日能耗成本仅512元。“若以每月运营25天来计算,该款纯电动重卡可比传统燃油车年省能耗20.9万元。”

此外,该工作人员还提到,从某城市砂石料运输实际场景来看,纯电动重卡的年维保费用,也同样低于传统燃油车。“纯电动重卡的年维保费用为4.6万元,而传统燃油车的年维保费用为5.2万元,比电动重卡高出0.6万元。”

这款纯电动重卡自重12吨 (3)

在不同运营场景中,车辆的能耗会有所不同。纯电动渣土自卸车的运营成本,同样大幅低于传统燃油车。“从深圳渣土车运营测算数据(日运营里程300公里)来看,燃油重卡日能耗成本为876元(百公里油耗40 L/100Km,油价7.3元/L);而纯电动重卡日能耗成本仅546元(百公里电耗约140kWH,电价1.3元/ kwh)。”该工作人员表示,一年下来,纯电动渣土自卸车可节省能耗10万元。

可以看出,博雷顿科技的产品定位即是:纯电动重卡与燃油重卡间的差价,要在两年内收回,并使后期运营成本比燃油车更低,帮助客户节本增效。

博雷顿优势

虽然说纯电动重卡可大幅降低运营成本,但各厂家的纯电动重卡是不是都一样的?电池是否需要两三年换一次?建站工作很陌生,又要如何来入手?

博雷顿科技工作人员表示,相比起不少传统重卡厂生产的同类产品,博雷顿纯电动重卡具有更多优势。“博雷顿科技是由易津资本、钟鼎创投两家投资公司发起创立的纯电动重型卡车研发和运营企业,在整车设计、人工智能、电池设计、动力总成、物流运营等方面具有丰富的实操经验和成功案例。”

这款纯电动重卡自重12吨 (4)

该工作人员指出,易津资本是一家专注于新能源,新材料领域投资的专业机构。“在新能源产业的投资道路上,正在构建从发电、储能到用电后市场一个完整的生态链条。投资项目涵盖新能源汽车电驱动、无线充电、无人驾驶、激光雷达、车身轻量化、锂电池材料等。”

目前,针对城郊短驳,砂石料运输等场景,博雷顿科技为客户提供6X4电动牵引车、6X4电动自卸车、8X4电动自卸车。“明年,我们还将针对码头港口转动、公路联运等应用场景,推出4X2电动牵引车、8X4电动平板车,部分车型预计售价在60-70万元间,结合无人驾驶方案,最大程度帮助客户节本增效。”该工作人员说。

这款纯电动重卡自重12吨 (5)

对于电池的担忧,该工作人员表示,无需多虑,“我们配套的是宁德时代高密度电池,承诺8年质保,并可提供满载续航150km或300km的电池方案。”该工作人员说,博雷顿纯电动重卡还采用独家电池热管理系统,保障电池温度在30度左右,电池寿命提升30%。

在充电模式上,博雷顿科技采用灵活高效的充电配置,为客户提供了四种方案:一是充电弓;二是有轨充电;三是换电系统;四是直流充电桩。目前,多数客户选择的是直流充电桩的充电模式,博雷顿科技可为客户负责充电站的规划及建设。

这款纯电动重卡自重12吨 (6)

此外,博雷顿科技还为客户提供多种运营方案。一是联合运营方案。博雷顿科技联合多方合作伙伴,确保车辆在运营场景下充分跑起来,通过油电使用差价保证纯电动车购车差价在两年内回本;二是整体线路承包方案。博雷顿科技提供车辆、线路、运营结算、充电服务、售后运维等五方面服务。该方案适合港口、矿区、煤炭运输、渣土运营这四大运营场景。

“目前在没有补贴的情况下,我们的纯电动重卡已经具备运营价值。”博雷顿科技董事长陈方明在现场透露,在未来,博雷顿科技还将通过供应链及自身核心技术的植入,不断降低购车成本,使纯电动重卡具有更强价值优势。

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