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海格纯电客车助力西店打造镇域公交新样本

来源:海格客车  时间:2018-10-08 10:34:13 共:2617字  阅读量:

西店镇地处浙东沿海,宁海北大门,东濒象山港,是宁波南部三县的交通要塞。

这个依山傍海、资源丰沛的小镇,村村相连,看似不起眼,却拥有许多令人惊叹的成绩:

国内最大的手电筒镇级生产基地,以手电筒为主导产品的企业约800家,年产值达80亿元,占全球70%的比例;通过“工业强镇”,现已形成家用电器、金属制品、文教用品、汽车部件、模具制造五大主导产业;全国重点镇、全国发展改革试点小城镇、浙江省百强镇、宁波市二十强镇、宁波卫星城镇之一、宁海县第一工业大镇;今年1月,西店镇实现外贸出口3.39亿元,同比增长10.03%……

经济发展,交通筑底。随着西店镇的产业迅猛发展,随着滨海园区和望海园区的规划建设,居民的公共出行也不可避免地提出了新需求。

为了改善出行条件,西店镇将镇域纯电动公交车项目作为重大民生项目,创新采取PPP模式运营,实行公司“公车公营”方式经营、全程GPS监控,同时实行统一票价、统一管理、统一服务、统一车型、统一标识,实现了城乡客运一体化改造,一举补齐了卫星城镇公共交通的“短板”。

在西店运营的海格纯电动客车 在西店运营的海格纯电动客车

导入PPP发展镇域公交

在镇域公交开通之前,西店镇只有宁海—西店和西店—深甽两条公交线路。

随着西店镇经济的飞速发展,工业园区和新城区的建设不断提速,使得大量外来人口涌进西店镇,这也对发展镇域交通提出越来越迫切的现实需求。为促进城乡公交一体化改造,2015年,西店镇政府提出规划两条镇域公交线路,配套建设公交总站和停靠站。

由于受路况、客源等因素制约,镇域公交平峰时段的“空跑”现象较为严重。在前期调查过程中,据测算,若单纯只是线路运营,项目亏损额度巨大,政府也将投入巨额补助。为此,西店镇政府结合实际,导入PPP模式,指导改造后的城乡公交企业内部通过招标模式,实行内部承包经营。

“中标之后,镇政府通过政府购买服务的模式,给我们补贴了一定费用。”宁海万腾公共交通有限公司(以下简称“万腾公交”)总经理邬定陆说,“我们主要负责公共基础设施的建设,以及两条公交线路的日常运营与维护。”

据了解,作为PPP项目,镇政府采用的是最能发挥企业自身能动性的定额补贴,这种补贴方式多亏不补,少亏不退,对于企业发挥自身能动性,积极增收减支有着一定的作用,同时也减轻了政府负担。

目前,西店镇运行的两条镇域公交线路总长15.2公里,公交站点15个,途经西店总站、邮储银行、新街路口等站点至望海工业园区人才公寓,成功将望海园区和滨海园区及镇中心串联。

邬定陆说,两条镇域公交的首末班车时间为上午6点、下午18点,每票2元。而由于线路和班次设置合理,受到老百姓的一致欢迎。

“尤其是在早晚高峰期时,以前骑电动车接送孩子上下学的老人们都改坐公交车,从家门口可以直接开到校门口,孩子父母更加放心;线路还串联起滨海和望海两个工业园区,方便了工人上下班乘车,不少人原来开私家车,现在也改坐公交车了。”邬定陆表示。

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