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新能源汽车产业仍存短板 取消补贴开放资质引热议

来源:证券日报  时间:2018-01-24 09:28:59 共:1998字

1月20日,2018年中国电动汽车百人会论坛在京举行,引发行业强烈关注。包括科技部部长万钢、工信部部长苗圩、财政部副部长刘昆、交通运输部副部长刘小明等近20个部委领导和多个省市级领导参会。除此之外,吴敬琏、陈清泉、王秉刚和付于武等数十位院士和学者,各大车企一把手也在论坛上发声。

数据显示,2017年,我国新能源汽车产销量分别达到 79.4 万辆和 77.7 万辆,同比增长 53.8%和 53.3%,创历史新高。中汽协预计,2018年国内新能源汽车市场销量将超过100万辆。

新能源产业

我国新能源车 充电行业短板明显

数据显示,2017年,我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比增长 53.8%和53.3%,创历史新高。中汽协预计,2018年国内新能源汽车市场销量将超过100万辆。

然而,77.7万辆销量背后不光有政府的高额补贴,还有限牌城市巨大政策推动。即便如此,新能源的销量也仅占新车销售比例的2.69%。

对此,工信部部长苗圩表示,充电基础设施仍然是电动车发展的短板。资料显示,我国目前车桩比只有3.5∶1,公共充电桩的使用率还不到15%,可持续的商业发展模式还没有形成,存在着运营企业盈利困难和消费者充电价格偏高的双向矛盾。

记者了解到,目前充电行业确实存在基础不牢固,发展不均衡等问题。国家能源局副局长刘宝华表示,问题主要表现在充电设施平均利用率相对较低,行业盈利能力低;充电设施运营车企参与度相对较低;充电设施总量虽然较大,但技术水平偏低。运营企业众多,平台数据“互联互通”水平却有待提升。

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