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联手采埃孚自产变速箱,福田大动作背后有何深意?

来源:注册送体验金88 作者:唐华2017-09-08 16:21:29

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福田要自产变速箱了!

曾经的福田,是一个轻资产的整车企业,很多车型的发动机、变速箱和车桥等零部件都要外购。但近些年来,这样的情况正在发生变化,通过牵手跨国巨头,福田汽车正将业务范围逐渐向产业链的上游延伸。

“北汽福田采埃孚高端自动变速箱”项目在嘉兴举行奠基暨开工典礼

“北汽福田采埃孚高端自动变速箱”项目在嘉兴举行奠基暨开工典礼

9月2日,由两个世界汽车巨头——福田汽车和ZF,联手打造的北汽福田采埃孚高端自动变速箱项目,在嘉兴经济技术开发区举行奠基暨开工典礼。整个变速箱项目总投资200亿元,占地380亩;此次开工的是北汽福田长三角产业基地的一期项目,投资额50亿元,先期启动160亩。项目主要生产高端智能化变速箱,包括轻型商用车变速箱和重型商用车变速箱。

这次强强联手,对北汽福田有何重要意义?又会对整个商用车行业带来什么影响?请看注册送体验金88带来的分析。

联手国际巨头 自产核心零部件

此次福田与采埃孚的合作,并非福田首次与国际巨头携手。

2012年,福田汽车和戴姆勒合资成立了北京福田戴姆勒汽车有限公司。同一年,双方合作的“结晶”就诞生了,令世人瞩目——中国首款按照欧洲标准制造的福田戴姆勒重卡欧曼GTL上市。4年之后,欧曼EST超级卡车一代在德国汉诺威举行了全球上市仪式。这款产品对标“美国超级卡车”、“欧洲未来卡车”,是定位国内高端市场、面向准时高效、长途高附加值物流用户打造的一款全新高端产品。可以说,福田戴姆勒,是中国企业国际化合作的一次成功范例。

福田欧曼

福田欧曼

而与康明斯的合作,不但让福田在国际化合作上更进了一步,也实现了福田汽车自产发动机的目标。2008年,北汽福田与全球最大的独立发动机制造商康明斯公司以50:50比例合资组建北京福田康明斯发动机有限公司,主要聚焦生产ISF轻型发动机。2014年,康明斯ISG重型发动机在北京昌平北汽福田康明斯工厂内量产下线。至此,福田汽车也完成了其在重型发动机领域的布局,终于摆脱了数十年在重型发动机上严重依赖外购的问题。

这次,福田与采埃孚合资建厂,这将让北汽福田在发动机和变速箱两大核心部件上都掌握了相应的技术和生产能力。

福田的汽车,未来不但产业链更长,也更具有差异化优势。

业务向上游延伸 “钱”景广阔

可以肯定的是,福田自造核心零部件,不但能够提升差异化水平,创造差异化的竞争优势,更能够提高企业的利润率。

尽管已经是中国商用车第一品牌,甚至还登上过世界商用车销量第一的位置,但福田的利润水平一直不甚理想。对此,曾有行业人士分析称:“福田利润低的原因在于核心零部件基本都是外购,特别是重卡上的大排量发动机和变速器两大核心部件,侵占了大部分的利润。”

福田欧曼2

福田欧曼

着眼未来,福田的目标已不仅仅是量的提升,谋求利润增长是必须要做的事情。实际上,早在2010年推出的“2020战略”中,福田曾设定了清晰的利润目标:2020年全球年销量突破300万辆,销售收入超过3300亿元,实现利润300亿元以上,这意味着其利润率要达到9.1%以上。

欧马可S5超级中卡在公路行驶

欧马可S5超级中卡在公路行驶

今年以来,国内重卡市场一直保持火爆行情,销量排名靠前的几家企业如解放、东风、重汽、陕汽、红岩,都拥有各自的零部件生产企业,产业链比较完善,这或许也是福田下决心自产变速箱的原因之一。

通过合资建厂生产核心部件,福田将逐步减少对外购核心零部件的采购数量,通过差异化提升产品的市场竞争力,有望大幅度提升福田的盈利能力和利润规模。

引入先进技术 发力海外市场

福田与康明斯、采埃孚的合作由来已久,也不断结出丰硕的果实,在高端轻卡市场“跑步前进”的欧马可就是一大例证。

2017年上半年,欧马可销量1.91万辆,同比增速21.3%,远远领先于9%的整体行业增速。上半年欧马可销量已经逼近2万辆,全年销量直指4万辆,这让欧马可毫无争议地成为高端轻卡中的“大户”。欧马可搭载的就是康明斯发动机+采埃孚变速箱,康明斯动力也是欧马可的一大亮点和核心竞争力。

福田康明斯发动机,自从成立以来,市场表现一直不错,1-8月份,累计销量168408台,同比增长30.73%,不仅满足福田旗下产品配套需求,还外销国内客户和出口。2017年,福田康明斯的销量有望突破25万台。

采埃孚1

采埃孚

在与国外巨头的合资合作中尝到了甜头,也坚定了福田本次和采埃孚合资建厂的决心,为福田和欧美巨头开展更广泛合作奠定了基础。

近来福田汽车推出的“超级卡车”项目中,我们再次看到了康明斯和采埃孚的身影,这是一个囊括了更多国际巨头的科技创新项目,将助推福田汽车在“自动驾驶、智能网联、清洁高效”等全新领域的转型升级。

从这次项目也能看出,福田的海外战略已不再停留于产品的输出,更注重全面掌握全球领先的技术资源,用最先进的技术打造全球顶尖的产品,发力海外市场,在世界舞台上展现“中国制造”的魅力。

结束语:

先后与戴姆勒、康明斯和采埃孚合资建厂,让福田国际化程度不断提升,产业链不断完善,也让福田的技术能力和管理水平显著提升,转型升级趋势渐显。这种中外强强联合的模式给行业也带来了不小的震动,未来这样的案例在行业内会更加常见。

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