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阿尔斯通和NTL推出Aptis电动客车

来源:盖世汽车网 作者:2017-03-15 16:19:12 共:1062字

据外媒报道,阿尔斯通(Alstom)与NTL共同推出Aptis客车,前者是一款新颖的电动移动性方案,未来将应用于公共交通领域。Aptis设计独特、富有新意,在有轨电车的基础上进行设计调整,采用低地台设计(low-floor accessibility)和360度全景视野。车身配有两扇或三扇车门,便于乘客上下车,也方便用户携带轮椅和婴儿车。客车的车身长度为12米,共能容纳95名乘客搭乘。

若该款客车得到推广和普及,公交运营商将获益匪浅。首先,其便于维护,在同类产品中使用寿命最长。通常,普通客车只有前方的两个车轮能够转向,而Aptis客车的四个车轮均能实现转向功能,转向时所占用的空间面积将缩减25%。停车时,也能尽可能地减少停车操作所需的空间面积,为其他执行停车操作的车辆提供便利。

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该款电动客车的电池和动力系统分别位于车顶及车身两侧的车轮,无悬垂(overhangs),Aptis客车将为乘客们提供20平方米的全低台(fully low floor)体验。Aptisk电动客车采用了四个轮胎,与普通巴士的六个轮胎不同,车内为电动机配置了气冷系统(air-cooling system),替换了传统的水冷系统;零部件均位于车顶,便于司机获取或用于车辆调整。

在法国,巴黎大区交通管理公司(STIF)决定投放两辆Aptis客车进行试用,其中一辆交由巴黎大众运输公司(RATP)营运。2017年下半年,Aptis将在巴黎及巴黎大区(Ile-de-France region)进行试运营。阿尔斯通与NTL将提供车辆和整套系统,包括:充电选配件、道路基础设施、租赁和保修,确保各城市间能够顺畅而高效地采用该款客车,将这款电动移动性方案整合到交通网络中。

Aptis客车的充电方式有两种:1.夜晚:在车库内充电;2.白天运营时:在各个线路的终点站充电。该款客车可采用倒装式受电弓(inverted pantograph)或SRS进行快速充电,后者是阿尔斯通推出的一款创新款地面快速充电系统(fast ground charging system)。

Aptis原型车正在NTL旗下位于阿尔萨斯(Alsace)迪皮甘(Duppigheim)工厂进行生产,其它核心部件则由阿尔斯通旗下在法国的五家工厂生产:圣图安工厂(Saint-Ouen)负责项目管理和系统整合、塔布工厂(Tarbes)负责生产牵引装置、奥尔南工厂(Ornans)负责生产电机、维特罗雷工厂(Vitrolles)负责生产SRS、维勒尔巴纳工厂(Villeurbanne)负责牵引装置的电子元件。

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