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改装货车大行其道 部分新出厂货车存违规

来源:法制日报 作者:2017-02-27 13:50:37

“看到大货车,我一般都躲得远远的,如果要超车,也是快超快离。”家住山东省诸城市的孙安明常年从事大货车驾驶工作,然而,在他眼里,周边的任何一辆大货车都可能是不定时炸弹,“谁知道这辆大货车是不是改装车,谁知道它什么时候会发生危险”。

记者了解到,大货车变成“不定时炸弹”的原因,与车辆制造期间的擅自更改设计许可参数、出厂时的检验、购车后的改装及驾驶员的素质等密切相关。要解决大货车屡屡肇事问题,必须多环节入手,多渠道发力,合力解决才是上策。

改装

货车肇事比例颇高知名厂企现身

据公安部交通管理局近期公布的数据,2016年全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起,造成2.5万人死亡、4.68万人受伤,分别占汽车责任事故总量的30.5%、48.23%和27.81%,远高于货车保有量占汽车总量的比例。

此外,经对2016年道路交通事故统计分析发现,部分企业货车产品涉及交通事故起数、造成死亡人数占全国货车交通事故的比率,明显高于其产品保有量占全国货车保有量的比率。

比如,中国第一汽车集团公司货车类产品占全国货车保有量的8.76%,但其货车产品责任交通事故起数占全部货车责任事故的15.22%,造成死亡人数占18.24%;北京福田戴姆勒汽车有限公司货车类产品占全国货车保有量的2.17%,但责任交通事故起数占7.26%,造成死亡人数占9.13%;陕西汽车集团有限责任公司货车类产品占全国货车保有量的1.94%,但责任交通事故起数占5.12%,造成死亡人数占6.19%;中国重型汽车集团有限公司货车类产品占全国货车保有量的2.62%,但责任交通事故起数占4.78%,造成死亡人数占5.55%;东风商用车有限公司货车类产品占全国货车保有量的0.84%,但责任交通事故起数占2.05%,造成死亡人数占2.44%。

为何这些国内知名的货车制造商生产的货车屡屡酿造祸端?

记者了解到,这些大货车交通事故中既有驾驶员违规驾驶、疲劳驾驶等因素,也与车型违规改装生产有关,改装车型极易造成大货车车祸。所有非法改装后的大货车都是一颗不定时炸弹,即使驾驶员循规蹈矩也会招致车祸。

很多人认为,车辆改装一定是车主购车后自行找到非法改装厂进行的,然而,事实并非如此。

根据公安部交管局的统计数据显示,2016年,各地公安交通管理部门在办理机动车注册登记时发现,部分新出厂货车存在违规生产问题,涉及339个生产厂家的2008个车型。其中,北汽福田汽车股份有限公司涉及220个车型,中国第一汽车集团公司涉及174个车型,中国重型汽车集团有限公司涉及109个车型,安徽江淮汽车股份有限公司涉及106个车型,东风汽车股份有限公司、东风汽车有限公司各涉及77个车型,南京汽车集团有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司各涉及50个车型。

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